?滿眼放去現(xiàn)在的汽車，好像沒個LED車燈的話，在晚上你都不好意思打開車燈。LED車燈可謂是在汽車界的一項(xiàng)主流配置，如何進(jìn)行車燈升級，專家來告訴你。

　?經(jīng)常關(guān)注車燈改裝的車友可能會遇到類似問題，“想要改裝車燈，是改裝近光燈還是改裝遠(yuǎn)光燈？”“如果要改裝近光燈，是氙氣燈好還是LED燈好？”“什么樣的LED燈適合改裝近光燈？”……這些問題基本是每個有車燈改裝需求的車友都會面對的。那如何高效安全地實(shí)現(xiàn)車燈升級呢？這些改裝難題又將如何解答呢？或許行業(yè)專家可以為大家提供一些有價值的參考。
車燈升級建議改近光燈為主
　 從車燈使用頻率來看，近光燈的使用時間要高于遠(yuǎn)光燈的使用時間，比如城市夜間行車通常要求使用近光燈，而遠(yuǎn)光燈的使用大多集中在夜間高速路段行駛中。而且與高亮的遠(yuǎn)光燈相比，大部分車輛出廠配置的鹵素近光燈照射效果太差，不但燈光昏暗，而且光線不聚焦，照射距離短，很不利于夜間行車的安全。因此專家建議如果要進(jìn)行車燈升級首先近光燈，只有近光燈的燈光效果提高了，夜間行駛的安全性才會更有保障。

改裝近光燈，推薦硅襯底LED大燈
　　想要改裝近光燈，大部分車主還面臨著“改裝氙氣燈好，還是LED大燈好”的問題。對此，行業(yè)專家推薦LED大燈。專家表示，從改裝角度分析，氙氣燈改裝電路較為復(fù)雜，如果改裝不當(dāng)容易造成線路事故，另一方面氙氣燈亮度太高，用于近光燈容易對本車司機(jī)及其他司機(jī)造成視覺疲勞，嚴(yán)重的會造成視覺盲點(diǎn)，這些都不利于安全駕駛。相比之下，現(xiàn)在市面上一些可用于改裝的LED大燈更適合改裝近光燈，其中，硅襯底LED車大燈市場反應(yīng)很不錯。

?對于車燈相關(guān)應(yīng)用，由于設(shè)計(jì)空間非常有限，設(shè)計(jì)的趨勢是光學(xué)口徑越來越??；同時，由于車輛對整燈的能耗要求也越來越嚴(yán)，期望一方面盡可能降低整燈的能耗，另一方面，盡可能提高燈的中心光強(qiáng)。因此，對光源的出光面積要求也同樣是越來越小。這時，硅襯底LED的垂直結(jié)構(gòu)，其單面高密度出光的優(yōu)勢就變得非常明顯。

圖1是分別使用硅襯底LED芯片五面和倒裝芯片近光模組的模擬結(jié)果，圖2是分別使用硅襯底LED芯片五面和倒裝芯片的遠(yuǎn)光模組的模擬結(jié)果，可以看到采用單面發(fā)光的硅襯底LED芯片，有更清晰的截止線，更準(zhǔn)確的光形。表1是中心光強(qiáng)的設(shè)計(jì)對比與實(shí)測分析，可以看到，應(yīng)用單面出光的硅襯底LED，在光通量相同的情況下，中心光強(qiáng)比五面倒裝芯片的中心光強(qiáng)要高50%以上。

改裝LED大燈：散熱是關(guān)鍵

改裝LED大燈關(guān)系到夜間行駛的安全性，因此LED大燈質(zhì)量很關(guān)鍵。

行業(yè)專業(yè)人士認(rèn)為，LED大燈的散熱性能尤為重要。LED大燈對溫度變化異常敏感，如果在高溫下持續(xù)點(diǎn)亮LED燈，就容易發(fā)生功率低、壽命降低等狀況，因此LED大燈的散熱性能在一定程度上決定了LED燈的使用壽命。

硅襯底LED光源優(yōu)勢體現(xiàn)的更加明顯：一來用于生長LED材料的硅襯底材料的散熱系數(shù)是藍(lán)寶石襯底材料的三倍，散熱更快；二來硅襯底LED是垂直結(jié)構(gòu)，電流擴(kuò)散快，單位面積可承載更大的電流；三來硅襯底LED光源采用陶瓷封裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)熱電分離，散熱性能更優(yōu)越?！?/span>

綜上所述，利用硅襯底LED單面出光的特性，車燈模組將具有明顯的優(yōu)勢：

(a) 更清晰的截止線，更準(zhǔn)確的光型。近光更安全，遠(yuǎn)光照射距離更遠(yuǎn)。

(b) 更高的效率，相同光通量下，中心光強(qiáng)比藍(lán)寶石倒裝芯片約50%。

(c) 更好的可靠性，硅襯底LED良好的導(dǎo)熱導(dǎo)電能力是可靠性的保證。

　　利用硅襯底LED芯片的車燈，可實(shí)現(xiàn)照明品質(zhì)更佳、系統(tǒng)成本更低、設(shè)計(jì)方案更靈活、更具創(chuàng)新性的LED照明解決方案。當(dāng)然，行業(yè)專家也表示，無論改裝什么樣的車燈，一定要符合國家相關(guān)法規(guī)的要求，切不可違法改裝，只有這樣才能為自己和他人打造一個安全的行車環(huán)境。